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hth华体会网页版|从新技术新物流,窥析未来零售

时期:2011-02-08 00:40 点击数:
本文摘要:在餐厅发的一系列文章中,无人机、自动驾驶、人工智能突破被多次提及,不会重塑零售业态。新技术肯定会推动商业业态的改变,信息技术会带动超市商业业态,互联网技术会带动电商商业业态,机主不会带来任何零售商业业态。自动驾驶技术分为五个层次,第五个层次是在没有人工干预的简单场景下构建自动驾驶。很多专家指出,2040年之前,载人自动驾驶很难超过第五个水平,但作为车主使用的自动送货车5年后不会普及。

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在餐厅发的一系列文章中,无人机、自动驾驶、人工智能突破被多次提及,不会重塑零售业态。新技术肯定会推动商业业态的改变,信息技术会带动超市商业业态,互联网技术会带动电商商业业态,机主不会带来任何零售商业业态。自动驾驶技术分为五个层次,第五个层次是在没有人工干预的简单场景下构建自动驾驶。很多专家指出,2040年之前,载人自动驾驶很难超过第五个水平,但作为车主使用的自动送货车5年后不会普及。

另外,如果电池技术有所突破,无人机车主也不会普及,无人机车主也不会有堵车的问题,车主会更慢,覆盖面更广。作者指出,无人机仓储是餐厅慢送的最终形式。目前亚马逊投放的无人机比自动驾驶交付的卡车还多。本文以机器人所有者的零售形式为基础,分析了亚马逊等公司在新技术方面的专利申请和趋势,并对未来可能的零售形式进行了一瞥。

亚马逊专利技术1。仓库。仓储方面,解释一下亚马逊的这三项专利。1.蜂巢塔专利亚马逊申请人申请专利的无人机仓库,类似蜂巢,如下图:右边的建筑是一个库存仓库,很多类似蜂巢开口的窗户是用来让无人机进出的,在建筑内部的货架上摆放着货物,货物和袋子是由人工机器拾取的,无人机的机芯和电池也是由机器管理和运输的。

蜂巢仓反对客户自助取货。为了避免外部无人机,不会有认证系统。

目前B2C大型仓库都在郊区,由于距离原因,无法承包半天或一天。如果你在市中心创建一个类似于右边的仓库,你只需要1-3个这样的蜂巢仓库就可以覆盖大城市。

右图为成都。如果无人机蜂巢仓库创建在图中央,半径10公里,可以覆盖北京主要城区,只有2-3个无人机蜂巢仓库可以覆盖整个北京市。

如果无人机飞行速度为每小时80英里,消费者可以在下单后10-30分钟内收到货物。由于无人机仓库覆盖面大,销量低,可以备货很多,基本可以满足95%以上的购物市场需求。而且供应链短,商品周转慢。2、飞艇专利亚马逊申请人的专利,飞艇作为物流中心,如下图:有些飞艇不会漂浮在海面的某些区域,客户下单后,大型无人机会将货物送到离客户最近的飞艇上,然后等待在飞艇上的小型无人机会装载货物,小型无人机靠自身重力上升,在合适的高空启动。

仓储任务已经完成。如果无人机没有足够的动力飞行,就会被“飞行穿梭巴士(大型无人机)”带回。在一定时间内,某个区域有很多订单,飞艇仓库可以飞回这个区域的顶部,调整方位,增加无人机的存放距离。

目前亚马逊的无人机最多可以支持2.3kg轻货飞行30分钟,飞艇运输货物可以增加无人机的存储距离。相比于上面的蜂巢仓库,飞艇方案更适合人口密度低的地区。虽然车主速度比蜂巢仓库快,但在人口少的地区成本更低,效率更高,类似于县城租车中转站。沃尔玛也申请了类似飞艇物流中心的专利。

这个专利感觉很科幻,但是仔细分析,还是有道理的。飞艇阻抗不低,不能作为大型仓库使用,但可以作为物流货运点,就像租车站一样,支持最后一英里订单货运。而且飞艇的广告效果很强,会加重消费者印象,潜移默化的抵制消费者下单购物。3.水下仓库亚马逊申请人授予p 亚马逊的专利主要是节省仓库成本,增加商品流通,适合高地价城市使用。

二、上面说的入库,然后入库,说明下面的专利。1.无人机中转站存储系统面临两大问题:一是电池寿命短;第二,必须由专业人员操作交货点的强制降落,或者必须使用特殊的降落点。

亚马逊的无人机中转站系统在一定程度上可以解决以上两个问题。换乘点设在建筑的下部,如路灯、电线杆、报亭顶部等。转接点有四个功能:01。

转移点是无人机的电池点。无人机功率降低时,待在转移点的电池处;02.转运点是货物转运站。无人机把货物放在转运点,货物可以用另一架电量充足的无人机运出去,就像接力赛一样;03.转移点是货物输入点。

无人机可以将货物放入中转点,然后利用电梯等设备将货物运送给租房者。承租人已完成最后一次存储;04.在极端天气的情况下,不适合无人机飞行,无人机可以留在中转站等待天气恶化。亚马逊无人机中转站系统考虑了各种场景条件。

如果电池阻抗续航时间翻倍或者电池效率提高数倍,这个方案就更不现实了。作者指出,它能应付上述的蜂巢仓库,可能是2000年登陆的无人机仓储系统。

2.无人机集群为了储存大量的货物,亚马逊申请了无人机集群专利,如下图:无人机集群是由几个四轴无人机组成,可以订购各种形状,可以携带不同尺寸和重量的货物。3.移动无人机平台亚马逊申请了移动无人机平台专利,如下图:移动是指卡车、火车等车辆。无人机可以从移动平台到达,从移动平台发送货物。

自动驾驶与这项技术相结合,可以让机器人主人更加灵活。4.无人机车主系统亚马逊专利申请结束。本专利的内容是,当空中有多架无人机飞行时,它们可以相互通信,根据环境调整路线,根据客户的市场需求改变所有者的地址,为无人机更换电池。

这个系统必须被无人机充电站反对。5.其他仓储专利除了以上,亚马逊还有以下仓储专利:01。

由于无人机着陆复杂,受各种法规和车祸影响,亚马逊申请人使用降落伞交付涵盖专利;02.亚马逊申请人为无人机的起落架申请了专利,可以让无人机停在不平的地面上,让货物更容易过渡;03.亚马逊申请人获得机器人螺旋桨专利,可以调整小翼以减少飞行中的空气动力,增加晃动,防止货物损坏;04.隧道系统:在地下创建隧道,并在隧道中运送货物,以防止陆地堵塞;三、安全性和体验在安全性和体验方面,说明一下亚马逊的以下专利。1.遇到劫机,无人机被黑客入侵怎么办?亚马逊申请人采取了专利保护,没有人有机会互相交流,分享飞行高度、方位、路线等信息。

如果一架无人机接收到的信息与其他无人机接收到的信息不完全一致,系统不会指出该无人机被黑客破坏或入侵,该无人机会自动在安全区域迫降,获得其他无人机的反潜。无人机将不会配备传感器。当传感器检测到弓箭、子弹和弹弓投掷的石头等物体缓慢盘旋时,没有人可以启动紧急程序、连接紧急情况或飞往安全的地方。

如果无人机在飞行中已经失去能力,它不会启动空气囊或降落伞来防止和伤害行人和自己。2.对话功能亚马逊申请人已获得专利。无人机与人对话。

无人机配备语音智能模块,可以语音提问,主动与人沟通,根据沟通情况改变不道德。该功能满足以下场景。

01.如果消费者要临时更改车主地址,可以告诉他无人机;02.无人机如果发现危险,不会收到语音警告,增加被伤害的概率;03.如果无人机紧急降落,你可以催促路人把自己送到炮台点。3.本专利的内容是无人机扫描用户房屋,通过分析房屋情况推断用户的消费能力,计算无人机仓库的合适着陆点,根据无人机的扫描结果分析不道德购物,将商品介绍给用户。该专利不会在一定程度上侵犯用户隐私,因此存在一些争议。

4.亚马逊专利总结以上专利只是亚马逊申请人专业的一小部分。亚马逊还申请了自动驾驶的专利技术,如卡车自动驾驶和自动驾驶变道系统。目前,影响无人机所有者的主要因素是电池阻抗续航能力、安全性和政策问题。

核心关键是电池,未来电池技术不会突破。这时候可以通过整合上述专利来打造无人机车主,比如蜂巢仓库中转点系统。亚马逊已经完成了无人机所有者的首次飞行。

在美国法规允许的情况下,亚马逊无人机的首飞已经在英国完成。英国允许亚马逊的无人机在郊区飞行。

如果无人机装有自动避障传感器,可以允许一名操作员同时操作多架无人机。亚马逊无人机的拥有者目前只为其在英国的仓库附近的数百名用户服务。这些用户必须在草坪上放一个架子,无人机飞到架子上离开货物。无人机车主,从上面的专利,特别是仓库里的专利可以看出,仓库和后端几乎不会变,整个供应链系统也不会变,商品周转不会显得很慢,商品形态更适合慢发货和体验。

未来,亚马逊对无人机的研究将不仅用于车主,例如,它还可以用于通勤和替代人类工作。亚马逊在无人机研究和专利申请方面已经回到了互联网巨头的前列,这让亚马逊的未来充满了更多的可能性。五、其他专利技术1。在阿里举行的2017年全球智能物流峰会上,阿里菜鸟网宣布将推出100万辆智能物流车,打造租车网,并将利用大数据和算法优化租车路线。

在阿里巴巴的平台上,81%的产品都是通过菜鸟网收到的。智能推荐算法可以优化网购和租车的物流效率。阿里巴巴还对无人机所有者进行了测试。

早在2015年2月4日,阿里巴巴就与童渊快递合作储存姜茶,提供给京沪穗450家商户,为期三天。阿里也推出了自动驾驶领域,已经挤满了大量的自动驾驶专家。自主驾驶团队在阿里移动业务组,整合高德地图。

阿里与合作,重新组建合资公司,希望在自律品牌汽车上安装云OS Auto系统。2016年7月,阿里集团董事长马云、CEO张勇参与推出荣威PX5新车,搭载云OS Auto系统。

2.顺丰快递2017年7月,顺丰快递宣布在成都双流自由贸易试验区正式成立无人机物流总部基地,致力于R&D物流无人机的试验和网络建设。顺丰预计,到2020年,物流无人机将在全国范围内推出。

顺丰物流无人机已经完成了第一次装载1吨货物的飞行。顺丰集团首席技术官田敏回应称,无人机是顺丰最重要的战略,不会为无人机寻求授权许可。目前,顺丰在无人机领域已经拥有151多项专利。

3.JD.COM 7月17日,JD.COM宣布正式成立无人机飞机服务中心,为无人机飞行员提供专业资格证书服务,并对无人机飞行员进行航线规划、作业调度、维护等工作的培训。首席执行官刘表示,不会在四川建设185个无人机机场,每个机场将投资60万元人民币。目前无人机不能飞行50公里。

JD.COM不会研发延长寿命的无人机,也不会减少无人机的储存距离。16年5月,JD.COM正式成立了一个专注于无人驾驶飞行器、无人驾驶车辆和无人仓库等新技术的业务部。

今年6月,它推出了无人飞行器的首次飞行仓储。17年5月,举行JD.COM无人系统产业中心落户Xi安签约仪式。综上所述,目前FAA规定商用无人机不能用于摄影、检查等。

大多数无人机不能在白天飞行,无人机操作人员必须有资格证书。亚马逊无人机不能搭载2.3kg的货物,不能在174米的高度飞行,能维持30分钟左右。由于政策和技术的原因,无人机仓储无法推广。如果技术有所突破,一旦无人机顺利囤货,零售生态最终会被重塑。

作者指出,2008年小规模自主驾驶交付的卡车不会有所突破,但最终无人机仓储不会成为主流。在不久的将来,95%以上的货物可以在10-30分钟内缓慢交付,成本极低。基于这种模式的巨头公司,未来将会夺取超过50%的市场份额,而目前的电商巨头如亚马逊等。


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